Моя библия: Ветхий Завет и Евангелия )

О себе

Я не люблю: весну (особенно март), лето (особенно июль), большие города и в принципе бетонированные застройки (города италии и испании - мерзость), престарелых баб, старушечью публицистику, брюзгливый тон пожилых и их старушечью "мудрость", обрюзгшие физиономии "уважаемых", ублюдочный циничный прагматизм столичных выродков, петушиный питербурх, пустыни, оазисы, болтовню тупых брюнеток и жирных уродливых "интеллектуалок", трусливую рассудочность, планирование будущего, какие-то "цели в жизни", идиотически пошлый полдень мая, молодящихся болванов и рисующихся дурнушек, лыбящихся дураков, визг истероморфных психопатов (вроде пякина, кургиняна или этого г.сидорова), всё болезненное, сирое убожество, гессе и юнга, рекламу и джаз, аль пачино и де ниро, рим и карфаген, средиземноморские рожи, обезьян, помпезных балаболов (особенно коротышек), деловитых полупедерастов, общительных пустышек, вивальди и брамса, хэппи-энд, обнадёживающие нотки, беспочвенный оптимизм, надежду (внушаемую дьяволом), вк, ок, жж, конт и всю расиянскую блогосферу, несменяемых тиранов, янки и англов, подлых укронацистов и лицемерных отродий еврозоны, шансон, бардовскую песню (блевотина неизъяснимая!), грузинское вино (воняющая протухшими цветами моча), французский язык и немецкий язык (даже трудно сказать, какой мерзее, оба невыносимо тошнотворны), мелкий арбат и красную площадку, "патриотов" и "либералов", "родноверие" с его тошнотным баборабством и иудео-христианизм с его переднеазиатской экзотикой, кавказский акцент и бородатых, велосипеды и электромобили.

Я люблю: осень (особенно октябрь), зиму (особенно декабрь), гемютные посёлки (не более 5 тыс. жителей) и живописные деревни и все уединённые места (побережья Норвегии или Исландии), девушек с прекрасными романтичными глазами, всю вдохновенную поэзию - Античную, революционную, дионисийскую, но также и аполлоническое барокко (к которому сам и склоняюсь) и прерафаэлизм, искренний и пылкий тон и трогательный наивный максимализм - фатальный, безнадёжный... все идеи безоглядного романтицизма и самого нивелированного идеализма, суровые края Сибири, горы, леса, нежный лепет блондиночек и пылкий вздор рыжеволосых, стихийную импульсивность, наивные мечты, жизнь одним днём, нежный ноябрьский дождь в бархатной ночи, варварскую юность и триумф здоровья и красоты, пафосные речи, чёткие и ясные словесные конструкции высокого интеллектуального порядка, всё превосходное, безграничную роскошь, Ницше и Кроули, VHS и Блэк-Метал, Белу Лугоши и Клауса Кински, Скифию и Сарматию, ясноглазых северян, гепардов, конкретные базары (все КМС по рукопашке), одиноких аскетов, мрачных мизантропов, Букстехуде и Баха, трагический финал, нотки драматизма, фатальную неизбежность, безнадёжность (чистота Абсолюта), "Фейсбук", "Тамблер" и всех моих порядочных и умных друзей из Африки, Японии, Германии и др., гетманов на год, Армию Юга и героев Трансвааля, сопротивление Донбасса и бурятских добровольцев, этнофольк, дарк-фолк, ирландский виски (хорошей выдержки, прямиком из Дублина), африканские языки и корейский, Старый Тольятти и разливы Волги, Античное язычество и философию Античности, эстонский акцент и бритоголовых, томагавки и фаустпатроны.

(наброски)

С днём рождения Меня! )

Этот день рожденья у меня немного грустный, ведь в этом году умер Люк Перри, с которым мы родились в один день. У Перри не было творческого кризиса, напротив, были удачные работы, однако он умер от инсульта без единого шанса на продолжение карьеры. Могли ли быть ещё удачные работы? Я уверен, что да. Перри являет собой редкий тип актёра, который с возрастом становится интересней. Несомненно, говорить о закате не было ни малейших оснований. Узнав о его смерти, я, должен признаться, сильно расстроился, ведь не сказать, что среди американских актёров очень много замечательных.

В этот день также родился Шон Патрик Флэнери, довольно неоднозначный актёр в плане нахождения в какой-либо "нише". Не исключено, что это актёр комический, а точнее, подходящий для развлекательных, а ещё точнее - лёгких жанров. В боевиках Шон откровенно слабоват. А вот роли в сентиментальных драмах - точно для него ) Не фанат этого актёра, как и вообще не особый любитель Ирландии (Флэнери ирландец), но удачные работы, безусловно, были в 90-х. Особо, конечно, следует отметить необыкновенный фильм "Пудра" - единственный в своём роде фильм; он получился очень удачным и, возможно, сильно поспособствовал актёрскому росту Шона, хотя, в сущности, это была роль совершенно не его. Ну, я так считаю, по крайней мере. С актёрскими же работами Флэнери в этом веке я не знаком. У ирландцев нет типажности, они кажутся бесцветными (как русские).

Также в этот день родилась Линда Харди - совершенно великолепная актирса. Судя по типажности, она корнями из Бургундии - там живут одни из самых красивых людей в Европе. Считаются потомками восточных готов (западные - каталонцы). Бесконечная нежность - вот и всё, что я испытываю к близкородственной астрологической креатуре. Почему-то всегда так - сильные эмоции возникают к посторонним самкам, а свои вызывают мощные, но чисто платонические переживания. Пока до сих пор я для себя этот интересный момент до конца не исследовал, просто отмечаю всякий раз. Возможно, так и должно быть - женщины своего архетипа должны вдохновлять и облагораживать, а не вызывать животное побуждение засадить пистон (как к какой-нибудь бессмысленной самке Овна или Скорпиона); отвратительная вещь - похоть. Наверное, самое гнусное, что есть в человеческом бытии. Можно даже увидеть некоторое извращение в том, что человек Венеры, мужчина Весов, натягивает самок Марса. Что-то тут в этом не то... Возможно, это как раз неправильно. И уж точно это не любовь. Скорее всего, любовь должна быть именно платоническим и облагораживающим чувством; плюс океан нежности, поистине бесконечной нежнотси и приязни. Похоти в этом нет нисколько, это очень чистое, свежее и при этом сильное чувство. Вот это кажется действительно правильным. Так и должно быть в каждом случае.

Если, конечно, вообще относиться всерьёз к чему-то подобному (для меня астрология - не более чем интеллектуальная игра); есть много занятного, много забавного, а кое-что наводит на мысли фундаментального порядка (жизнь, смерть и всё такое). Но я не думаю, что астрология может иметь какое-либо серьёзное значение в жизни планет или людей. Зачастую фанаты астрологии - людишки ущербные, пытающиеся таким образом придать себе значимости. Вот, мол, я какой-нибудь Телец, и Чайковский тоже Телец, _значит_ мы оба такие супер-пупер. Дурачок даже не в курсе, что Чайковский был коммерческим подельщиком и занимался профанацией музыкального искусства, - это всё как бы ускользает на фоне дутого имени. В моём случае, как я уже сказал, это не более чем интеллектуальный интерес. Я очень много врмени посвятил изучению работ Ницше, Кроули, Клайва Баркера, и могу сказать, что это полностью удовлетворяет мои интеллектуальные запросы. Я могу больше сказать: ничего из постороннего я вовсе для себя не почерпнул. Да, в некотором роде  испытываю гордость и порою даже чванство от того, что такие величины родились в моём знаке, но мне хватает ума понимать, что это всё преходящее и очень субъективное. Просто очень замечательно, когда твой склад мыслей имеет выражения у различных персон. Что касается характера и жизненного бытии, то там играет роль не астрологический знак, в котором родился, а асцедент; эмоциональным же фоном заведует Луна (эмоции того знака, в котром находится Луна в гороскопе, личной звёздной карте). У меня Луна в Козероге, а это очень такой мерзоватый знак, знаменитый своей зловредностью и при этом какими-то дурацкими пароксизмами сентиментальности, пошлыми и неуместными. Отвратительный знак. Я люблю Весов!



В сущности, это знак артистической богемы. Это не хорошо и не плохо, просто это среда, в которой Весам комфортно. Однако формации такого типа нежизнеспособны - это судьба Вавилона... Гедонический рай - утопия, но это возможно сделать для себя, если жениться на богатой цыпочке ) В этом плане Весы лицемерны до ужаса. Типаж такого франтоватого позёра - да, тоже один из аспектов. Эта манерность и велеречивость, которая всех выводит из себя, - это же просто прекрасно. Всегда замечательно, как твои манеры бесят этих примитивных остолопов. Это тоже игра, конечно, но лучше в неё играть при обладании боксёрских навыков и отменной реакции. А Весы бывают и конфликтные и совершенно без тормозов, особенно в юности (я таким был лет до 25). Заносит на каждом шагу и некоторые скатываются на скользкие дорожки. Тут как повезёт. Нужно уметь балансировать между внутренней безбашенностью (а как это прекрасно проявляется в музыке!) и этим скучным миром, так истосковавшимся по хорошему пинку...



Да, я определённо крайне доволен тем, что родился в этом знаке. Я _ТАК_ много для себя понял и открыл благодаря этому архетипу. Он очень ясный, очень возвышенный, - выше Весов только Абсолют, - он позволяет абсолютно возвышаться над личными предубеждениями  и видеть ситуацию в чистом незамутнённом виде. Этого не может больше никто, ни один знак. Это именно категория понимания в Весах. Тут рождаются только продвинутые души (мелким просто нечего делать в таких категориях), поэтому Весы кажутся такими мудрыми, такими разумными. Вчера, кстати, был день рождения Верди, а позавчера - Николая Рёриха, - вот типичные "мудрецы" знака. Строгие и мыслящие высокими категориями. Их не интересует сиюминутное, они мыслят рамками цивилизаций и эпох. В Индии Весы соотносятся с Индрой, который называется "тысячеглазым", поскольку видит и знает всё. Индра считается очень злым, потому что он слишком строг и неумолим; просить прощения и милости у Индры - бесполезно. Это карающий и холодный судья. Однако надо подчеркнуть, что эта категоричность базируется не на дешёвых убеждениях (как у каких-нибудь кшатриев), а именно на ясном понимании того, что правильно. Именно поэтому суждения Весов всегда верны и всегда правильны. Все остальные заблуждаются или недопонимают, либо примешивают своё гамно к истинности. Весы - единственный абстрактный знак в Зодиаке, поскольку возвышается надо всем и над всеми; все прочие - животные, насекомые, люди, монстры и т.п.

И, конечно же, я люблю осень, я _ОБОЖАЮ_ осень, причём именно периода Весов. Это просто прекрасно, это время действительно моё...



В заключении я хотел бы поздравить всех родившихся сегодня и всех родившихся в Весах, ведь нам до категорий истины - ближе, чем всем прочим. И какое нам, в сущности, дело до их насекомой возни, не так ли?...)

Пред ликом бушующей стихии...

Трудно найти что-то ещё более вдохновляющее, чем грозные проявления природы, и чем масштабнее они и сокрушительней, тем больший восторг нарастает в сердце моём... Вулканы, кальдеры, движения тектонических плит, гигантские разломы, смерчи, тайфуны и циклоны... - эта молодая и прекрасная планета находится в самом расцвете своих сил, ей примерно 17 лет по человеческим меркам. Парадокс заключается в том, что микробная плесень, называемая человечеством, не замечает этого, пребывая в иллюзии статичности. Уж слишком незначителен срок существования этой "бессмысленной протоплазмы" (Г.Ф. Лавкрафт), хотя даже за такой короткий срок, который можно отследить в летописной истории, достаточно много грозных проявлений природы - Кракатау, Везувий, Санторин, загадочный Тунгусский взрыв и Челябинский метеорит так называемый, бесчисленные ураганы, разрушающие целые регионы и страны, и впечатляющие тайфуны, сносящие большие города...



Особенное чувство колоссальности природных стихий можно прочувствовать в бушующем море, и можно не сомневаться в том, что те, кто попадали в безвыходные ситуации среди водных просторов, прекрасно всё понимали - на один короткий, но столь пронзительный миг. Должно быть, суть эффекта в ощущении ужасающих бездн водной стихии, ведь "Титаник", каким бы ни был гигантским по меркам человеческого микроба, в пучинах океана был едва ли заметной песчинкою. И в этом весь эффект переживания, хотя едва ли кто-нибудь именно на этом акцентировал внимание, штампуя очередной фильмец или книжонку на эту тему. "Титаник" и поныне лежит под огромной толщей воды и его заносят океанские дюны, которые, как и пески в пустынях, также движутся и живут по своим удивительным законам. Вскоре осколки "Титаника" исчезнут в океанских песках (каков парадокс!), похоронив таким образом смешную иллюзию человека о своей мнимой значительности. Что бы ни сотворил там этот зловредный микроб, эта живая и активная планета, природу которой так чутко и глубоко понимали вдохновенные язычники (включая и всех поэтов, ибо поэт по-определению язычник), даже и не заметит его поползновений. Хотя, к большому сожалению, человек так-таки губит экосистему, в этом нет никаких сомнений и в этом я, безусловно, согласен с глупышкой Гретою....

В этой заметке я бы хотел представить несколько прекрасных образцов из разряда морских инцидентов с пассажирскими, как правило, судами. Реже это транспортники или военные суда, но они редко ходят по-одиночке, поэтому там нет особенной фатальности. Именно там, где перед лицом бушующей стихии оказываются тысячи сгустков протоплазмы, и возникает весь драйв. Я не знаю, почему это так всегда меня вдохновляло. Стоит мне только подумать об этом, как у меня просто перехватывает дыхание и сердце начинает колотиться как мотор. Я много писал об этом и даже делал видосики [1, 2], всякий раз переживая колоритные гаммы чувств. Меня ж самого никакими коврижками не заманишь на водные просторы глубиной более двух метров, вот уж дудки...)

Начнём, пожалуй, с одного из самых захватывающих эпизодов. Это особенный случай потому, что идёт в ногу с "Титаником" - триумф самонадеянного идиотизма, блистательно показавший, насколько незначителен человек перед лицом бушующей стихии. Судно "Дербишир" было в три раза больше "Титаника" - одно из самых больших грузовых суден Британии. И именно жадность погубила капиталистов, ибо из-за слишком большой длины и перегруза корабль очень скоро погрузился на дно, когда попал в условия тайфуна. Вся его огромность, как и в случае с "Титаником", оказалась совершенно ничтожной в пучинах океана с его гигантскими волнами. Потери были незначительны, однако вместе с капитанским составом были их жёны (в дальние рейсы разрешено брать жён), и все они находились в рубке, визжа и опупевая, должно быть, от того, что происходит перед ними. А корабль носом погружался в жуткие бездны океана под беспросветно чёрным небом...



Забавно, как капиталистические диктаторы пытались утаить обстоятельства этого дела от демократической общественности, и родственникам потерпевших пришлось потратить многие годы, - почти двадцать лет, - чтобы доказать, что корабль пошёл ко дну по вине компании (конструкторская ошибка). Только тогда уж было достигнуто правосудие, в его капиталистическом смысле - родственники получили денежную компенсацию. Все рады, все довольны) Ну, ещё можно полить сопли перед телекамерами, буржуазные свиньи любят мелодрамы.

Вплоть до крушения "Титаника", самой жуткой морской катастрофой была гибель "Атлантика". Как и в случае с "Дербиширом", "Атлантик" погубила жадность капиталистов. В бушующей ночи корабль налетел на рифы в неизвестных водах, дабы сократить путь в гавань назначения, и предоставил людям прочувствовать холод океанских вод...



Как ни странно, спасся один ребёнок. Женщины не спаслось ни одной. Полагаю, это была не слишком крупная потеря для науки , культуры и искусства )

Собственно "Титаник". Несмотря на избитость темы - интересный случай.



Вопреки распространённому мнению, сталь "Титаника" вовсе не была плохой - напротив, она была великолепна; то же касается и креплений, металл которых ошибочно считался шлаковым. Это был очень дорогой корабль не только по интерьеру, но по изделию. Его сталь была самой лучшей из всех образцов, какие можно было найти в то время; шлака в сплаве было очень мало: качество стали "Титаника" превосходило все тогдашние образцы. Что же тогда случилось? Скорее всего - пожар. Это был тлеющий пожар в угольных отсеках. Пожар начался ещё когда "Титаник" был на пристани. Пожар был на тот миг, когда "Титаник" отплыл. Естественно, об этом было известно. Уголь всё время заливали, но потушить пожар такого типа непросто. Весь путь также продолжалось тушение пожара. В момент столкновения с айсбергом, пожар уже бушевал. Особенностью горения большого запаса угля является то, что в коечном итоге он взрывается. Не айсберг, а взрыв одного из угольных отсеков разломил лайнер. Об этом взрыве затем рассказывали многие, равно как и том, что лайнер разломился (хотя расследование ошибочно считало, что лайнер погрузился целиком, - именно так это и изображали в тогдашней прессе, - а не кусками, как было на самом деле и как он находится на океанским дне), но их никто не слушал. По другой версии "Титаник" был торпедирован немецкой подводной лодкой, либо это была диверсия внутри лайнера. Как заверяют конспирологи, всё дело в ВИП-персонах среди пассажиров лайнера, и в этом вся интрига: огромный лайнер был потоплен из-за двух или трёх человек...

Самый большой корабль, когда-либо построенный Данией, - его ещё называют "датским Титаником", - лайнер "Ханс Хеттофт" затонул в первом же своём рейсе. Не удалось спастись ни одному человеку, несмотря на отчаянные сигналы SOS... Туман и гренландские льды отвадили искателей приключений во имя сомнительного альтруизма (который на хлеб-то не намажешь)).



Самое поразительное и почти курьёзное, что почти все огромные корабли, имевшие лучшее снаряжение для своих лет, - радиолокацию, герметичные отсеки, двойное дно, бронированные корпуса, спасательные шлюпки и жилеты, - все оказывались беззащитны перед стихией. Все эти корабли рекламировались как "непотопляемые" и гарантировали полностью безопасное путешествие, но природа как будто бы в насмешку топила их один за другим. Не спасало ничего! Люди, держащиеся на плаву в спасательных жилетах, стремительно гибли от переохлаждения или шли на корм акулам, - в зависимости от широт, - шлюпки втягивались гигантскими лопастями винтов и всё превращалось в жуткую кровавую мясорубку. Нередко корабли тонули так быстро, что эвакуация просто не успевала произойти - скорость потопления была от одной минуты до пяти... В половине случаев лайнера падали набок, из-за чего было невозможно спустить на воду шлюпки, либо выключалось электричество и переставали работать краны и насосы откачки воды. В конечном итоге нередки случаи, когда команды кораблей бросали пассажиров и спасались сами - это вообще в традиция итальянских моряков... (Никогда не доверяй итальянцам, ага)

"Дербишир", "Титаник", "Атлантик", "Ханс Хеттофт" и многие другие - все были гигантскими суднами с прекрасным оснащением, однако в океанских просторах это были микроскопические частички. Иронично в этом плане выглядит феноменальный рейд Шеклтона в Антарктических водах - самое длинное плавание, когда-либо проделанное на простой лодке. Почти весь путь был проделан в условиях шторма и при почти слепой навигации. Однако это удалось - духи Земли любят отважных и презирают жлобов...

*    *    *

"Австралийский Титаник", "непотопляемый" лайнер "Варата" - бесследно исчез вместе с всеми своими пассажирами в первом же рейде... Это был корабль самого современного образца и представлял собою плавучий автономный город (по типу тех "плавающих островов", которые планирует сделать Турция для ВИП-туристов; естественно, проститутками там будут москвички, кто же ещё)).



В отличие от бесследно исчезнувшей "Вараты", последние минуты жизни лайнера с помпезным именем "Океанос" были запечатлены в прямом эфире (!), что, естественно, вызвало фурор.



Даже в спокойных водах Балтики нельзя уберечься от грозной стихии, о чём повествует судьба шведского парома "Эстония", ставшего братской могилой для 852 человек на дне моря...



Расследование показало, кстати, что паромы этого класса не годятся для хождений по морям на такие расстояния. Впрочем, кому какое дело? )

"Русским Титаником" называют пароход "Индигирка" (построен в США, куплен советами), попавший в сильный шторм и унесённый к берегам Японии. Погибло от 700 до 1300 человек (в точности не известно), ещё 430 спасли японцы, но в СССР было запрещено говорить об этом, ибо японцы считались врагами. На берегу японцы поставили мемориал погибшим, которых прибило из моря; деньги на постройку собрали простые люди.



Ледяной шторм в Северных морях в январе 1965 года уносит четыре советских и шесть японских рыболовецких траулеров. Спасся один человек.



Какое дело стихии до всех этих человеческих суждений, побуждений, хотелок?..

Таким же образом безжалостный тайфун уносит в свои бездны свыше тысячи человек, находившихся на пароме "Тойя Мару".



Вечно языческая природа не слышит мольб паломников - какое её до этого дело?..



Барк "Копенгаген" был великолепен - одно из самых красивых парусных судов, когда-либо созданных в кораблестроении. Настоящий шедевр, просто загляденье. Его флотские показатели считались феноменальными, поэтому корабль не нуждался в опытной команде, а лучше всего подходил курсантам для стажировки. Отлично показав себя на море, корабль тем не менее бесследно исчез в водных просторах...



Природе плевать и на шедевры микробов... Это был последний парусный корабль XX-го века большого класса.

Датчане крайне болезненно переживали потерю этого судна. Год за годом они ломали головы над тем, что же произошло... Лишь через 15 лет в пустыне Намибии на юго-западном побережье Африки были обнаружены скелеты семерых кадетов с пропавшего "Копенгагена". Похоже, корабль затонул и спаслись лишь эти кадеты на одной шлюпке. Чтобы найти исход своего путешествия под палящим африканским солнцем...

Несколько _миллионов_ рыбацких шхун, теплоходов и линкоров, а также подводных лодок покоятся на дне морском, храня ужас своих последних минут. Немногие ж спасшиеся до конца дней своих пребывали под впечатлением о пережитом приключении и традиционно путались в показаниях, ибо при сильном потрясении нередки провалы в памяти. Природа едва ж заметила все эти поползновения микробов на просторах морей и океанов, живущих своей неведомой и тёмной жизнью...